黑芝麻智能发布武当系列首款芯片,面向跨域计算场景

芯片行业从成熟期向“后成熟期”逐渐过渡,老牌芯片厂商稳坐桥头的时代已经过去。特别是在自动驾驶领域,创新焦点正在转向核心芯片、算法、软件、数据等领域。

黑芝麻智能发布武当系列首款芯片,面向跨域计算场景

作为行业领先的车规级自动驾驶计算芯片和平台研发企业,黑芝麻智能推出了应用于L3及以上自动驾驶的华山系列芯片产品,带着技术积累与不一样的技术思路,为行业注入更多鲜活能量。黑芝麻智能的芯片版图还在进一步扩展。4月7日,黑芝麻智能战略发布暨生态合作伙伴大会在武汉举行。会上,黑芝麻智能开启公司定位升级,发布了全新产品线——武当系列智能汽车跨域计算平台及其首款芯片C1200。

定位升级:做“智能汽车计算芯片的引领者”

围绕自动驾驶芯片的竞争主要集中在算力、功耗、能效比、配套软件和算法工具链这几个维度。数据显示,到2025年,L2及L3级别自动驾驶渗透率将超过70%。

黑芝麻智能创始人兼CEO单记章在会上表示,如今自动驾驶技术已开始走向成熟。2023年以前,L3自动驾驶将开始实现量产和批量落地;L3及以上自动驾驶功能的落地需综合视觉、雷达和导航地图等各种技术。

架构设计、算法、技术的推陈出新,推动汽车芯片实现性能进化。自2016年成立以来,黑芝麻智能逐步构建起全新芯片架构体系,涵盖车规级神经网络、低延时视觉处理、复杂光线条件下的图像处理和先进封装等技术。

2019年,黑芝麻智能发布华山一号A500自动驾驶芯片,与一汽集团达成战略合作;2020年,发布华山二号A1000车规级高性能自动驾驶计算芯片;2021年,发布华山二号A1000Pro,同时华山二号A1000通过所有车规级认证,启动全新产品线研发;2022年,A1000系列芯片正式量产,打造国内首个推出单芯片行泊一体方案。2023年,随着高性价比芯片成为市场主流,黑芝麻智能推出了BOM成本控制在3000元人民币以内的行泊一体智驾域控解决方案。该方案支持10V(摄像头)NOA功能,支持50-100T物理算力,有助于车企缓解成本压力。

降成本、强功能的背后,是自动驾驶行业告别一味追求高性能产品的映射。黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣此前表示,目前整车成本压力已传导至上游供应商,车厂倾向在实现高性能的同时选择更具性价比的选项。

“业界对市场的理解和预期趋于理性。”杨宇欣在接受记者采访时表示,黑芝麻智能在保障技术演进的同时,将帮助客户更好地优化成本。

为更好地满足本土客户需求,单记章公布了黑芝麻智能战略定位三步走计划。第一步,聚焦自动驾驶计算芯片及解决方案,实现产品商业化落地,形成完整技术闭环;第二步,根据汽车电子电气架构发展趋势,拓展产品线覆盖到车内更多计算节点,形成多产品线组合;第三步,不断扩充产品线覆盖更多汽车的需求,为客户提供基于芯片的多种汽车软硬件解决方案及服务。

将定位从“自动驾驶芯片的引领者”升级为“智能汽车计算芯片的引领者”,黑芝麻智能已正式迈向第二步战略目标。

武当系列发布:C1200智能汽车跨域计算芯片展现高性价比

会上还发布了黑芝麻智能全球首个智能汽车跨域计算芯片平台—武当系列。据介绍,面向跨域计算场景,武当系列作为业内首个智能汽车跨域计算芯片平台,能完美覆盖座舱、智驾等智能汽车内部多个不同域需求,具有多域融合能力。

“智能汽车的计算需求主要有7大算力类型:通用CPU、AI神经网络处理、图像渲染、专用的CV计算、音频音效处理以及高效安全的实时性算力。”黑芝麻智能产品副总裁丁丁在会上表示,黑芝麻智能自研的ESDE能提供高效、安全可靠的数据底座,一方面安全地隔离不同功能安全等级要求的算力组合;另一方面,低时延处理并传输大流量数据,以充分利用算力,让算力规格不只是摆设。

据悉,这一关键架构的创新,向上承载7大算力类型,并通过该基础架构对相应数据进行高效灵活管理,进而为新一代电子电气架构提供一个性能更优、集成度更高,拥有极致性价比的计算平台。

丁丁介绍说,基于自研低延迟、高吞吐数据交换架构ESDE打造的武当系列产品线,清晰地瞄准了海量的L2+级别智能驾驶及融合计算应用市场,以创新的融合架构,通过异构隔离技术,把不同算力根据不同场景,以及不同规格和安全要求,进行搭配组合,支持汽车电子电气架构的灵活发展。

从具体指标看,C1200基于7nm先进制程,使用支持锁步的车规级高性能CPU核A78AE(性能高达150KDMIPS),和车规级高性能GPU 核G78AE,提供强大的通用计算和通用渲染算力;自研DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎,支持NOA场景;内置成熟高性能的Audio DSP模块和每秒在线处理1.5G像素的新一代自研NeuralIQ ISP模块;提供32KDIPMS的行业最高MCU算力;能同时处理大于12路高清摄像头的输入,支持高速率的MIPI。

外设方面,C1200支持处理多路CAN数据的接入和转发,支持以太网接口并支持所有常用的显示接口格式,支持多屏输出,多路4K能力;支持双通道的LPDDR5内存颗粒,可满足跨域融合后的带宽需要。

C1200上开创性实现了硬隔离独立计算子系统,能独立渲染,独立显示,满足仪表控制屏的高安全性和快速启动要求。该子系统也可以灵活应用于自动驾驶、HUD抬头显示等需要独立系统的计算场景。

同时,C1200内置支持ASIL-D等级的Safety Island和国密二级和EVITA full的Security模块,并满足车规安全等级最高的可靠性要求。

建立生态圈:携手合作伙伴,打通商业出口

自动驾驶从感知、决策到执行层不乏科技公司、整车厂、创业公司等众多玩家入局。科技产业从来不缺乏探索前沿科技的人,难的是为技术寻找商业出口,找不到应用市场的技术只能是纸上谈兵。黑芝麻智能在深扎技术的同时,也在为自有产品开辟一条应用之路。通过建立生态圈,携手合作伙伴,打通商业出口就是路径之一。

记者从会上获悉,C1200预计2023年内提供样片。黑芝麻智能将联合车厂、Tier1、软硬件战略级合作伙伴,打造基于C1200的创新标杆产品。

“黑芝麻智能致力于通过颠覆式的技术创新,为客户提供最优的产品。”单记章说,“随着产品矩阵逐步拓展和完善,黑芝麻智能将持续为行业带来创新、高效、安全和可落地的方案。在汽车产业智能化时代浪潮中,黑芝麻智能期待携手更多产业链伙伴合作,共同用创新描绘汽车产业新面貌。”

会上,黑芝麻智能还正式发布了“华山开发者计划”。整体而言,华山开发者计划除核心SOC外,还包括内存、电源管理和高速接口等,可以配合不同规格的底板,满足不同高要求应用场景的需求,安全性能稳定。

“开放”是华山开发者计划的关键词之一。对于所有开发者套件客户或基于华山SOM开展项目合作的客户,黑芝麻智能均会提供完整的核心板及参考底板的硬件设计方案。在基础软件层面,黑芝麻智能可提供完整的内核代码和SOC级别的技术支持,全力协助客户进行全程的产品开发和调试。

“便捷开发”是华山SOM的另一个关键词。黑芝麻智能不断开发和完善“瀚海”中间件平台,以便客户进行上层应用的开发。目前主要提供包括X86端、SOC端和MCU端在内的SDK,客户可以基于自身的应用场景选择相应中间件,以减少开发工作量。针对行业内通用的Apollo CyberRT、ROS1、ROS2、ZeroMQ、Iceoryx、SOME/IP等通信组件,都能提供较好支持。

边缘计算场景离不开算法的支持,华山SOM作为华山二号A1000芯片的衍生产品,天然支持黑芝麻智能的“山海”AI人工智能开发平台。得益于不断优化的AI工具链,华山SOM上已成功移植了目标检测、点云、语义分割、双目、人体姿态、人脸识别等多类算法模型,实现了包括ADAS、BSD、DMS、环视等在内的车载应用。对于暂时不支持的算子,黑芝麻智能可进行定制化开发,并提供第三方算法移植的技术支持。

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